Эстафета дар мошин чӣ кор мекунад?

I. Муқаддима

Эстафетаи автомобилиҷузъи муҳими системаи электрикии мошин мебошад. Онҳо ҳамчун коммутаторҳо амал мекунанд, ки ҷараёни қувваи барқро ба қисмҳои гуногуни мошин, ба монанди чароғҳо, кондитсионер ва шох назорат мекунанд. Эстафетаи автомобилӣ барои назорат кардани сатҳи нерӯ, роҳнамоии ҷараёнҳои барқ ​​​​ва иҷрои вазифаҳои мантиқӣ, ки мошинро ба таври мӯътадил кор мекунад, масъул аст. Дар ин мақола, мо шарҳи мухтасарро дар бораи он, ки релеҳо дар мошин чӣ кор мекунанд, намудҳои гуногуни релеҳо ва чӣ гуна ташхис кардани мушкилоти умумӣ бо релеи автомобилӣ дар мошин пешниҳод хоҳем кард. То охири ин мақола, шумо аҳамияти релеи автомобилиро дар системаи электрикии мошин беҳтар дарк хоҳед кард.

II. Эстафета дар мошин чӣ кор мекунад?

Релеҳо дар системаи электрикии мошин нақши муҳим мебозанд, хусусан вақте ки сухан дар бораи назорати схемаҳои ҷараёни баланди ҷорӣ меравад. Онҳо ҳамчун коммутаторҳои барқӣ амал мекунанд, ки ба занҷирҳои ҷараёни паст имкон медиҳанд, ки схемаҳои ҷараёни баланди ҷараёнро идора кунанд, то ки қисмҳои гуногуни мошинро бо барқ ​​таъмин кунанд. Масалан, вақте ки шумо гузаргоҳи чароғаки пешро фурӯзон мекунед, занҷири ҷараёни пасти чархаи релеро фаъол мекунад, ки майдони магнитиро ба вуҷуд меорад, ки контактҳои релеро мебандад ва имкон медиҳад, ки қувваи барқ ​​​​ба чароғҳои фара ҷорӣ шавад.

Баръакси коммутаторҳо, релеҳо имкон медиҳанд, ки схемаҳои сершумор бо як коммутатор ё модули идоракунӣ идора карда шаванд. Эстафетаҳо метавонанд одатан кушода (НЕ) ё одатан пӯшида (NC) бошанд ва метавонанд барои доираи васеи барномаҳо, ба монанди идоракунии шохи мошин истифода шаванд.

Релеҳо бо истифода аз схемаи идоракунӣ барои эҷоди майдони магнитӣ кор мекунанд, ки маҷмӯи контактҳои релеро кашида ё тела медиҳанд. Вақте ки ҷараён ҷараён дорад, он контактҳоро ба ҳам мекашад ва имкон медиҳад, ки қувваи барқ ​​​​гузарад. Вақте ки ғалтаки барқ ​​​​хомӯш карда мешавад, майдони магнитӣ фурӯ меравад ва имкон медиҳад, ки контактҳо ҷудо шаванд ва пайвасти барқро вайрон кунанд.

Дар маҷмӯъ, релеҳо ҷузъҳои муҳими системаи электрикии мошин мебошанд, ки имкон медиҳанд, ки схемаҳои сершумор бо як коммутатор ё модули идоракунӣ идора карда шаванд.

III. Намудҳои релеҳои автомобилӣ

Якчанд намуди релеи автомобилӣ мавҷуданд, ки одатан дар мошинҳо истифода мешаванд. Дар ин ҷо баъзе намудҳои маъмултарини реле ва вазифаҳои онҳо ҳастанд:

Эстафетаи маъмулан кушода (НЕ): Ин навъи реле вақте кушода аст, вақте ки ғалтаки барқ ​​​​бардошта намешавад ва ҳангоми барқ ​​​​пайваст кардан пӯшида мешавад. Он одатан барои идоракунии схемаҳои ҷараёни баланди ҷараён, ба монанди чароғҳои мошин ё шох истифода мешавад.

Эстафетаи маъмулан пӯшида (NC): Ин навъи реле вақте баста мешавад, вақте ки ғалтаки барқ ​​​​бардошта намешавад ва ҳангоми барқ ​​​​гирифтан кушода мешавад. Он одатан барои идоракунии схемаҳои ҷараёни пасти ҷорӣ истифода мешавад, ба монанди онҳое, ки дар коммутаторҳои дурдаст ё коммутаторҳои дохилӣ мавҷуданд.

Эстафетаи гузариш: Ин навъи реле дорои ду маҷмӯи алоқаҳо мебошад ва метавонад барои гузаштан байни ду схема истифода шавад, аз ҷумла релеи маъмулан кушода ва реле одатан пӯшида. Он одатан барои идоракунии кондитсионер ё муҳаррикҳои вентилятори мошин истифода мешавад.

Эстафетаи ягонаи қутби дукарата (SPDT): Ин навъи реле дорои як контакти маъмулан кушода ва як контакти маъмулан пӯшида мебошад. Он одатан барои идоракунии ҷараёни барқ ​​дар системаҳои DC истифода мешавад, ба монанди онҳое, ки дар муҳаррикҳои шамолдиҳанда мавҷуданд.

Микрорелей: Ин навъи реле реле хурд аст, ки одатан дар тирезаҳои автоматӣ ё лампаҳои ёрирасон истифода мешавад.

Ҳар як намуди реле ба таври гуногун кор мекунад ва барои барномаҳои гуногун дар мошин истифода мешавад. Фаҳмидани намудҳои гуногуни релеҳо ва вазифаҳои онҳо метавонад барои ташхиси мушкилот бо системаи электрикии мошин кӯмак расонад.

IV. Масъалаҳои умумӣ бо релеҳои автомобилӣ

Мисли ҳама гуна ҷузъҳои барқӣ, релеҳои автомобилӣ метавонанд ноком шаванд ё мушкилот дошта бошанд. Инҳоянд баъзе масъалаҳои маъмул бо релеҳои автомобилӣ:

Нокомии реле: Бо мурури замон, контактҳо дар релеҳои танаффус метавонанд фарсуда шаванд ё вайрон шаванд, ки ба нокомӣ оварда мерасонад. Эстафетаи бад метавонад боиси мушкилоти гуногун гардад, ба монанди схемаи ғайрифаъол, кори фосилавӣ ё ҳатто осеб дидани ҷузъҳои дигари системаи барқи мошин.

Баландшавии шиддат: Вақте ки реле хомӯш карда мешавад, майдони магнитӣ фурӯ меравад ва метавонад дар занҷир афзоиши шиддатро ба вуҷуд орад. Ин шиддати шиддат метавонад ба ҷузъҳои дигари схема, ба монанди модули идоракунӣ ё худи кати реле зарар расонад.

Пас, вақте ки эстафета бад мешавад, чӣ мешавад? Аломатҳо вобаста ба схема ва татбиқи мушаххас метавонанд фарқ кунанд, аммо баъзе аломатҳои маъмули релеи бад иборатанд аз:

Схемаи ғайрифаъол: Агар релеи мошин кор накунад, схемае, ки он идора мекунад, метавонад комилан аз кор бозмонад.

Амали фосилавӣ: Эстафетаи бад метавонад боиси ба таври тасодуфӣ ё танҳо дар шароити муайян кор кунад.

Овози клик: Вақте ки реле барқ ​​​​гирад, он бояд садои кликро ба вуҷуд орад. Агар реле ноком шавад, он метавонад садои кликро пайваста ё тамоман ба вуҷуд орад. истеҳсол а

Алоқаҳои сӯхта ё гудохташуда: Дар ҳолатҳои шадид, релеи бад метавонад боиси сӯхтан ё об шудани контактҳо гардад, ки боиси вайрон шудани ҷузъҳои дигари схема гардад.

Нигоҳубини мунтазам ва санҷиши релеҳо метавонад пешгирӣ кардани мушкилот ва барвақттар бартараф кардани онҳо кӯмак кунад.

V. Эстафетаи бадро дар машина чй тавр муайян кардан мумкин аст

Агар шумо гумон кунед, ки реле дар мошини шумо бад аст, шумо метавонед якчанд қадамҳоро барои ташхиси мушкилот иҷро кунед:

Барои клик гӯш кунед:

Вақте ки шумо ҷузъеро, ки тавассути реле идора мешавад, ба монанди чароғҳои пеш ё кондитсионер фурӯзон мекунед, садои кликро аз релеи танаффус гӯш кунед. Ин садо аз он шаҳодат медиҳад, ки реле энергия гирифта истодааст ва бояд дуруст кор кунад.

Суғуртаро тафтиш кунед:

Пеш аз санҷидани худи реле, муҳофизаткунандаро барои схемае, ки он идора мекунад, тафтиш кунед. Як сӯзишворӣ дамида метавонад аломатҳои шабеҳро ба релеи бад расонад.

Бо релеи хуби маълум иваз кунед: 

Агар шумо дар мошини худ релеи дигаре дошта бошед, ки дуруст кор мекунад, онро бо релеи шубҳанок иваз кунед. Агар компонент ба таври дуруст кор кунад, шумо релеи нодурустро муайян кардед.

Санҷиши мултиметр:

Агар шумо мултиметр дошта бошед, шумо метавонед релеро мустақиман санҷед. Мултиметрро ба танзими ohms насб кунед ва зондҳоро ба контактҳои реле ламс кунед. Шумо бояд хониши сифр омро ҳангоми фаъол шудани реле ва ҳангоми набудани он муқовимати беохирро дидан лозим аст.

Бо риояи ин қадамҳо, шумо метавонед релеи бадро дар мошини худ ташхис кунед ва барои иваз кардани он чораҳо андешед ё ҳамон релеро пеш аз расонидани зарари минбаъда харед.

VI. Чӣ боиси нокомии реле мегардад?

Эстафетаҳо барои устувор ва дарозмуддат тарҳрезӣ шудаанд, аммо онҳо бо мурури замон метавонанд ноком шаванд. Инҳоянд баъзе аз сабабҳои маъмули нокомии реле:

Синну сол:

Мисли аксари ҷузъҳои механикӣ ва электрикӣ, релеҳои сершумор дар ниҳоят бо мурури замон фарсуда мешаванд. Чӣ қадаре ки реле истифода шавад, эҳтимоли нокомии он зиёдтар аст.

Таъсири ҳарорати баланд:

Релеҳои автомобилӣ аксар вақт дар қисмати муҳаррик ҷойгиранд, ки онҳо метавонанд ба ҳарорати баланд дучор шаванд. Бо гузашти вақт, ин гармӣ метавонад боиси вайрон шудани ҷузъҳои реле гардад ва аз кор ояд.

Афзоиши шиддат:

Баландшавии шиддат, ки ҳангоми фурӯзон ё хомӯш кардани реле ба амал меояд, метавонад ба контактҳои реле осеб расонад ва боиси аз кор баромадани он гардад.

Аз ҳад зиёд бор кардан:

Агар реле барои идоракунии занҷире истифода шавад, ки ҷараёни аз ҳад зиёдро ҷалб мекунад, он метавонад аз ҳад зиёд гарм шавад ва ноком шавад.

Насбкунии бад:

Агар реле дуруст насб карда нашавад, он метавонад вайрон шавад ё дуруст кор накунад.

Барои пешгирии нокомии реле, риояи ин маслиҳатҳо муҳим аст:

Истифода баредрелехои хушсифат:

Интихоби релеи баландсифат метавонад кафолат диҳад, ки он дарозтар кор мекунад ва дуруст кор мекунад.

Релеҳоро сард нигоҳ доред: 

То ҳадди имкон, релеҳоро дар ҷойе насб кунед, ки онҳо ба гармии камтар дучор мешаванд.

Барои схема релеҳои мувофиқро истифода баред:

Боварӣ ҳосил кунед, ки релеро бо рейтинги ҷории кофӣ барои идора кардани схемае, ки он идора мекунад, интихоб кунед.

Тартиби дурусти насбро риоя кунед: 

Ҳангоми насб кардани реле дастурҳои истеҳсолкунандаро риоя кунед, то ба он осеб нарасонед.

Бо риояи ин маслиҳатҳо, шумо метавонед аз шикасти реле пешгирӣ кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки системаи электрикии автомобили шумо дар тӯли солҳои оянда дуруст кор мекунад.

VII. Хулоса

Хулоса, дар мошинҳо релеҳои автомобилӣ нақши ҳалкунанда мебозанд. Онҳо ҳамчун коммутаторҳо хидмат мекунанд, ки сатҳҳои қувваи барқро назорат мекунанд ва ҷузъҳои гуногуни мошинро, аз қабили чароғҳо, моторҳои шамолкашӣ ва кондитсионерро идора мекунанд.

Мо намудҳои гуногуни релеҳои автомобилиро баррасӣ кардем, аз ҷумла релеҳои маъмулан кушода, релеҳои маъмулан пӯшида, релеҳои тағирёбанда ва релеҳои микро. Мо инчунин масъалаҳои умумиеро, ки метавонанд бо релеҳо ба вуҷуд оянд, ба монанди баландшавии шиддат ва нокомиро қайд кардем ва барои ташхис ва пешгирии ин мушкилот маслиҳатҳо додем.

Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи релеҳои автомобилӣ, хонандагон метавонанд ба захираҳо, аз қабили варақаҳои иттилоотии истеҳсолкунанда муроҷиат кунанд ё бо як техникии боэътимоди автомобилӣ машварат кунанд. Барои таъмини бехатарӣ ва эътимоднокии системаи электрикии мошини шумо фаҳмиши асосии релеҳои автомобилӣ муҳим аст.