Çfarë bën rele në një makinë?

I. paraqitje

Rele automobilistikeështë një komponent thelbësor i sistemit elektrik të një makine.Ata veprojnë si ndërprerës që kontrollojnë rrjedhën e energjisë elektrike në pjesë të ndryshme të makinës, të tilla si dritat, ajri i kondicionuar dhe boria.Releja e automobilave është përgjegjëse për kontrollin e niveleve të fuqisë, drejtimin e rrymave elektrike dhe ekzekutimin e funksioneve logjike që e bëjnë makinën të funksionojë pa probleme.Në këtë artikull, ne do të ofrojmë një përmbledhje të asaj që bëjnë reletë në një makinë, llojet e ndryshme të stafetëve dhe si të diagnostikojmë problemet e zakonshme me stafetën e automobilave në një makinë.Në fund të këtij artikulli, do të keni një kuptim më të mirë të rëndësisë së stafetës së automobilave në sistemin elektrik të një makine.

II.Çfarë bën rele në një makinë?

Reletë luajnë një rol kritik në sistemin elektrik të një makine, veçanërisht kur bëhet fjalë për kontrollin e qarqeve të rrymës së lartë.Ata veprojnë si ndërprerës elektrikë, duke lejuar qarqet me rrymë të ulët të kontrollojnë qarqet e rrymës së lartë në mënyrë që të fuqizojnë pjesë të ndryshme të makinës.Për shembull, kur ndizni çelësin e fenerëve, një qark me rrymë të ulët aktivizon spiralen e stafetës, e cila krijon një fushë magnetike që mbyll kontaktet e stafetës, duke lejuar që energjia elektrike të rrjedhë te fenerët.

Ndryshe nga çelsat, reletë lejojnë kontrollin e qarqeve të shumta me një çelës të vetëm ose modul kontrolli.Reletë mund të jenë ose normalisht të hapura (NO) ose normalisht të mbyllura (NC) dhe mund të përdoren për një gamë të gjerë aplikimesh, të tilla si kontrolli i borisë së automjetit.

Reletë funksionojnë duke përdorur një qark kontrolli për të krijuar një fushë magnetike që tërheq ose shtyn një grup kontaktesh rele.Kur rryma rrjedh, ajo tërheq kontaktet së bashku, duke lejuar që energjia elektrike të rrjedhë.Kur spiralja është e çaktivizuar, fusha magnetike shembet, duke lejuar që kontaktet të ndahen dhe duke thyer lidhjen elektrike.

Në përgjithësi, reletë janë komponentë kritikë në sistemin elektrik të një makine, duke lejuar kontrollin e qarqeve të shumta me një çelës të vetëm ose modul kontrolli.

III.Llojet e releve të automobilave

Ekzistojnë disa lloje të stafetëve të automobilave që përdoren zakonisht në makina.Këtu janë disa nga llojet më të zakonshme të releve dhe funksionet e tyre:

Rele normalisht e hapur (NO): Ky lloj rele është i hapur kur spiralja nuk është e ndezur dhe mbyllet kur spiralja është e ndezur.Zakonisht përdoret për kontrollin e qarqeve të rrymës së lartë, të tilla si fenerët ose boritë e automjetit.

Rele normalisht e mbyllur (NC): Ky lloj rele mbyllet kur spiralja nuk është e ndezur dhe hapet kur spiralja është e ndezur.Përdoret zakonisht për kontrollin e qarqeve të rrjedhës së rrymës së ulët, të tilla si ato që gjenden në çelsat në distancë ose ndërprerësit në linjë.

Releja e ndërrimit: Ky lloj rele ka dy grupe kontaktesh dhe mund të përdoret për të kaluar midis dy qarqeve, duke përfshirë stafetën normalisht të hapur dhe stafetën normalisht të mbyllur.Përdoret zakonisht për të kontrolluar motorët e ajrit të kondicionuar ose të ventilatorit të automjetit.

Rele me dy shtylla me një pole (SPDT): Ky lloj stafetë ka një kontakt normalisht të hapur dhe një kontakt normalisht të mbyllur.Përdoret zakonisht për kontrollin e flukseve të fuqisë në sistemet DC, të tilla si ato që gjenden në motorët e ventilatorit.

Mikro rele: Ky lloj rele është një stafetë e vogël që përdoret zakonisht në dritaret automatike ose llambat ndihmëse.

Çdo lloj stafetë funksionon ndryshe dhe përdoret për aplikime të ndryshme në një makinë.Kuptimi i llojeve të ndryshme të stafetëve dhe funksioneve të tyre mund të ndihmojë në diagnostikimin e problemeve me sistemin elektrik të makinës.

IV.Probleme të zakonshme me reletë e automobilave

Ashtu si çdo komponent elektrik, reletë e automobilave mund të dështojnë ose të kenë probleme.Këtu janë disa probleme të zakonshme me reletë e automobilave:

Dështimi i stafetës: Me kalimin e kohës, kontaktet në reletë e ndërprerjes mund të konsumohen ose të dëmtohen, duke çuar në dështim.Një stafetë e keqe mund të shkaktojë një sërë problemesh, të tilla si një qark jofunksional, funksionim me ndërprerje, apo edhe dëmtim të komponentëve të tjerë në sistemin elektrik të makinës.

Pikat e tensionit: Kur një stafetë është e fikur, fusha magnetike shembet dhe mund të gjenerojë një rritje të tensionit në qark.Kjo rritje e tensionit mund të dëmtojë komponentë të tjerë në qark, të tilla si moduli i kontrollit ose vetë spiralja e stafetës.

Pra, çfarë ndodh kur një stafetë shkon keq?Simptomat mund të ndryshojnë në varësi të qarkut dhe aplikimit specifik, por disa shenja të zakonshme të një stafete të keqe përfshijnë:

Qarku jofunksional: Nëse një stafetë makine dështon, qarku që ai kontrollon mund të ndalojë së funksionuari fare.

Funksionimi me ndërprerje: Një stafetë e keqe mund të shkaktojë që qarku të funksionojë në mënyrë sporadike ose vetëm në kushte të caktuara.

Tingulli i klikimit: Kur një stafetë aktivizohet, duhet të prodhojë një tingull të dëgjueshëm klikimi.Nëse stafeta po dështon, mund të prodhojë një tingull klikimi vazhdimisht ose aspak.prodhojnë një

Kontaktet e djegura ose të shkrira: Në raste ekstreme, një stafetë e keqe mund të shkaktojë djegien ose shkrirjen e kontakteve, duke çuar në dëmtimin e komponentëve të tjerë në qark.

Mirëmbajtja dhe inspektimi i rregullt i releve mund të ndihmojë në parandalimin e problemeve dhe kapjen e tyre herët.

V. Si të diagnostikoni një stafetë të keqe në një makinë

Nëse dyshoni se një stafetë në makinën tuaj është e keqe, ka disa hapa që mund të ndërmerrni për të diagnostikuar problemin:

Dëgjoni për të klikuar:

Kur ndizni komponentin e kontrolluar nga stafeta, të tilla si fenerët ose ajri i kondicionuar, dëgjoni për një tingull klikimi që vjen nga stafeta e ndërprerjes.Ky tingull tregon se stafeta është duke u ndezur dhe duhet të funksionojë siç duhet.

Kontrolloni siguresën:

Përpara se të testoni vetë stafetën, kontrolloni siguresën për qarkun që ai kontrollon.Një siguresë e ndezur mund të shkaktojë simptoma të ngjashme me një stafetë të keqe.

Ndërroni me një stafetë të mirë të njohur: 

Nëse keni një stafetë tjetër në makinën tuaj që e dini se funksionon siç duhet, ndërroni atë me stafetën e dyshuar.Nëse komponenti fillon të funksionojë siç duhet, ju keni identifikuar stafetën e dëmtuar.

Provoni me një multimetër:

Nëse keni një multimetër, mund ta provoni direkt stafetën.Vendosni multimetrin në cilësimin e ohmit dhe prekni sondat në kontaktet e stafetës.Ju duhet të shihni një lexim të zero om kur stafeta është e aktivizuar dhe rezistencë e pafund kur nuk është.

Duke ndjekur këto hapa, mund të diagnostikoni një stafetë të keqe në makinën tuaj dhe të ndërmerrni hapa për ta zëvendësuar atë ose për të blerë të njëjtin stafetë përpara se të shkaktojë dëme të mëtejshme.

VI.Çfarë e shkakton dështimin e një stafetë?

Reletë janë projektuar të jenë të qëndrueshme dhe afatgjatë, por ato mund të dështojnë me kalimin e kohës.Këtu janë disa nga shkaqet e zakonshme të dështimit të stafetës:

Mosha:

Ashtu si shumica e komponentëve mekanikë dhe elektrikë, reletë e shumëfishta përfundimisht do të konsumohen me kalimin e kohës.Sa më shumë të përdoret një stafetë, aq më shumë ka të ngjarë të dështojë.

Ekspozimi ndaj temperaturave të larta:

Reletë e automobilave shpesh ndodhen në ndarjen e motorit, ku mund të ekspozohen ndaj temperaturave të larta.Me kalimin e kohës, kjo nxehtësi mund të shkaktojë që komponentët e stafetës të prishen dhe të dështojnë.

Rritjet e tensionit:

Rritjet e tensionit, të cilat mund të ndodhin kur një stafetë ndizet ose fiket, mund të dëmtojnë kontaktet e stafetës dhe të shkaktojnë dështimin e tij.

Mbingarkesa:

Nëse përdoret një stafetë për të kontrolluar një qark që tërheq shumë rrymë, ai mund të mbinxehet dhe të dështojë.

Instalim i dobët:

Nëse një stafetë nuk është instaluar siç duhet, mund të dëmtohet ose të mos funksionojë siç duhet.

Për të parandaluar dështimin e stafetës, është e rëndësishme të ndiqni këto këshilla:

Përdornireletë me cilësi të lartë:

Zgjedhja e një stafete me cilësi të lartë mund të ndihmojë në sigurimin që do të zgjasë më gjatë dhe do të funksionojë siç duhet.

Mbani reletë të freskëta: 

Sa herë që është e mundur, montoni reletë në një vend ku ato do të ekspozohen ndaj më pak nxehtësie.

Përdorni reletë e përshtatshme për qarkun:

Sigurohuni që të zgjidhni një stafetë me një rrymë mjaftueshëm të lartë për të trajtuar qarkun që do të kontrollojë.

Ndiqni procedurat e duhura të instalimit: 

Sigurohuni që të ndiqni udhëzimet e prodhuesit kur instaloni një stafetë për të shmangur dëmtimin e tij.

Duke ndjekur këto këshilla, ju mund të ndihmoni në parandalimin e dështimit të stafetës dhe të siguroni që sistemi elektrik i makinës suaj të funksionojë siç duhet për vitet në vijim.

VII.konkluzioni

Si përfundim, reletë e automobilave luajnë një rol vendimtar në makina.Ato shërbejnë si çelësa që kontrollojnë nivelet e fuqisë dhe operojnë komponentë të ndryshëm të një automjeti, të tilla si fenerët, motorët e ventilatorit dhe ajrin e kondicionuar.

Ne kemi diskutuar llojet e ndryshme të releve të automobilave, duke përfshirë reletë normalisht të hapura, reletë normalisht të mbyllura, reletë e ndërrimit dhe reletë mikro.Ne kemi theksuar gjithashtu problemet e zakonshme që mund të lindin me reletë, të tilla si rritja e tensionit dhe dështimi, dhe kemi dhënë këshilla për diagnostikimin dhe parandalimin e këtyre problemeve.

Për të mësuar më shumë rreth releve të automobilave, lexuesit mund t'u referohen burimeve të tilla si fletët e të dhënave të prodhuesit ose të konsultohen me një teknik të besuar të automobilave.Është e rëndësishme të keni një kuptim themelor të releve të automobilave për të garantuar sigurinë dhe besueshmërinë e sistemit elektrik të makinës suaj.