Ko relejs dara automašīnā?

I. Ievads

Automobiļu relejsir būtiska automašīnas elektriskās sistēmas sastāvdaļa. Tie darbojas kā slēdži, kas kontrolē elektroenerģijas plūsmu uz dažādām automašīnas daļām, piemēram, gaismām, gaisa kondicionētāju un skaņas signālu. Automobiļu relejs ir atbildīgs par jaudas līmeņu kontroli, elektriskās strāvas virzīšanu un loģisko funkciju izpildi, kas ļauj automašīnai darboties nevainojami. Šajā rakstā mēs sniegsim pārskatu par to, ko releji veic automašīnā, par dažādiem releju veidiem un kā diagnosticēt bieži sastopamās problēmas ar automašīnu relejiem automašīnā. Līdz šī raksta beigām jums būs labāka izpratne par automobiļu releja nozīmi automašīnas elektriskajā sistēmā.

II. Ko relejs dara automašīnā?

Relejiem ir izšķiroša nozīme automašīnas elektriskajā sistēmā, jo īpaši, ja runa ir par augstas strāvas plūsmas ķēžu kontroli. Tie darbojas kā elektriskie slēdži, ļaujot zemas strāvas ķēdēm kontrolēt lielas strāvas plūsmas ķēdes, lai darbinātu dažādas automašīnas daļas. Piemēram, kad ieslēdzat priekšējo lukturu slēdzi, zemas strāvas ķēde aktivizē releja spoli, kas rada magnētisko lauku, kas aizver releja kontaktus, ļaujot elektriskajai strāvai plūst uz priekšējiem lukturiem.

Atšķirībā no slēdžiem, releji ļauj vadīt vairākas ķēdes ar vienu slēdzi vai vadības moduli. Releji var būt vai nu normāli atvērti (NO) vai normāli aizvērti (NC), un tos var izmantot plašam lietojumu klāstam, piemēram, transportlīdzekļa skaņas signāla kontrolei.

Releji darbojas, izmantojot vadības ķēdi, lai izveidotu magnētisko lauku, kas velk vai nospiež releja kontaktu komplektu. Kad strāva plūst, tā savelk kontaktus kopā, ļaujot plūst elektrībai. Kad spole tiek atslēgta, magnētiskais lauks sabrūk, ļaujot kontaktiem atdalīties un pārraujot elektrisko savienojumu.

Kopumā releji ir būtiskas automašīnas elektriskās sistēmas sastāvdaļas, kas ļauj vadīt vairākas ķēdes ar vienu slēdzi vai vadības moduli.

III. Automobiļu releju veidi

Ir vairāki automobiļu releju veidi, kurus parasti izmanto automašīnās. Šeit ir daži no visizplatītākajiem releju veidiem un to funkcijām:

Parasti atvērts relejs (NO): šāda veida relejs ir atvērts, kad spolei nav sprieguma, un aizvērts, kad spole ir barota. To parasti izmanto, lai kontrolētu lielas strāvas plūsmas ķēdes, piemēram, transportlīdzekļa priekšējos lukturus vai skaņas signālu.

Parasti aizvērts relejs (NC): šāda veida relejs tiek aizvērts, kad spolei nav sprieguma, un atvērts, kad spolei ir strāva. To parasti izmanto, lai kontrolētu zemas strāvas plūsmas ķēdes, piemēram, tās, kas atrodas tālvadības slēdžos vai līnijas slēdžos.

Pārslēgšanas relejs: šāda veida relejiem ir divi kontaktu komplekti, un tos var izmantot, lai pārslēgtos starp divām ķēdēm, ieskaitot parasti atvērtu releju un parasti slēgtu releju. To parasti izmanto transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas vai ventilatora motoru vadīšanai.

Viena pola dubultā metiena (SPDT) relejs: šāda veida relejam ir viens parasti atvērts kontakts un viens parasti aizvērts kontakts. To parasti izmanto, lai kontrolētu jaudas plūsmas līdzstrāvas sistēmās, piemēram, ventilatora motoros.

Mikro relejs: Šis releju veids ir mazs relejs, ko parasti izmanto automātiskajos logos vai papildu lampās.

Katrs releju veids darbojas atšķirīgi un tiek izmantots dažādiem lietojumiem automašīnā. Izpratne par dažādiem releju veidiem un to funkcijām var palīdzēt diagnosticēt problēmas ar automašīnas elektrisko sistēmu.

IV. Biežas problēmas ar automobiļu relejiem

Tāpat kā jebkura elektriskā sastāvdaļa, arī automobiļu releji var neizdoties vai radīt problēmas. Šeit ir dažas izplatītas problēmas ar automobiļu relejiem:

Releja kļūme: laika gaitā pārtraukuma releju kontakti var nolietoties vai tikt bojāti, izraisot atteici. Slikts relejs var izraisīt dažādas problēmas, piemēram, nefunkcionējošu ķēdi, neregulāru darbību vai pat bojājumus citām automašīnas elektriskās sistēmas sastāvdaļām.

Sprieguma lēcieni: Kad relejs ir izslēgts, magnētiskais lauks sabrūk un ķēdē var radīt sprieguma lēcienu. Šis sprieguma pieaugums var sabojāt citas ķēdes sastāvdaļas, piemēram, vadības moduli vai pašu releja spoli.

Tātad, kas notiek, ja relejs sabojājas? Simptomi var atšķirties atkarībā no konkrētās shēmas un lietojuma, taču dažas izplatītas slikta releja pazīmes ir šādas:

Nefunkcionāla ķēde: ja automašīnas relejs neizdodas, tā vadītā ķēde var pilnībā pārtraukt darbību.

Neregulāra darbība: Slikts relejs var izraisīt ķēdes sporādisku darbību vai tikai noteiktos apstākļos.

Klikšķināšanas skaņa: kad relejs ir ieslēgts, tam vajadzētu radīt dzirdamu klikšķi. Ja relejs nedarbojas, tas var nepārtraukti vai vispār neatskan klikšķināt. ražot an

Sadeguši vai izkusuši kontakti: ārkārtējos gadījumos slikts relejs var izraisīt kontaktu sadedzināšanu vai izkausēšanu, izraisot citu ķēdes komponentu bojājumus.

Regulāra releju apkope un pārbaude var palīdzēt novērst problēmas un novērst tās agri.

V. Kā diagnosticēt sliktu releju automašīnā

Ja jums ir aizdomas, ka jūsu automašīnas relejs ir slikts, varat veikt dažas darbības, lai diagnosticētu problēmu:

Klausieties noklikšķināšanu:

Ieslēdzot komponentu, ko kontrolē relejs, piemēram, priekšējos lukturus vai gaisa kondicionētāju, klausieties, vai no pārtraukuma releja atskan klikšķis. Šī skaņa norāda, ka relejs tiek iedarbināts un tam vajadzētu darboties pareizi.

Pārbaudiet drošinātāju:

Pirms paša releja pārbaudes pārbaudiet ķēdes drošinātāju, kuru tas kontrolē. Izdedzis drošinātājs var izraisīt līdzīgus simptomus sliktam relejam.

Nomainiet ar zināmu labu releju: 

Ja jūsu automašīnā ir cits relejs, par kuru zināt, ka tas darbojas pareizi, nomainiet to ar aizdomīgo releju. Ja komponents sāk darboties pareizi, jūs esat identificējis bojāto releju.

Pārbaude ar multimetru:

Ja jums ir multimetrs, varat tieši pārbaudīt releju. Iestatiet multimetru uz omi iestatījumu un pieskarieties zondēm releja kontaktiem. Ja relejs ir ieslēgts, jums vajadzētu redzēt nulles omi un bezgalīgu pretestību, ja tā nav.

Veicot šīs darbības, varat diagnosticēt sliktu releju automašīnā un veikt pasākumus, lai to nomainītu vai iegādātos to pašu releju, pirms tas rada papildu bojājumus.

VI. Kas izraisa releja atteici?

Releji ir veidoti tā, lai tie būtu izturīgi un ilgmūžīgi, taču laika gaitā tie joprojām var sabojāties. Šeit ir daži no izplatītākajiem releja atteices cēloņiem:

Vecums:

Tāpat kā lielākā daļa mehānisko un elektrisko komponentu, arī vairāki releji laika gaitā nolietojas. Jo vairāk tiek izmantots relejs, jo lielāka iespēja, ka tas neizdosies.

Augstas temperatūras iedarbība:

Automobiļu releji bieži atrodas motora nodalījumā, kur tie var tikt pakļauti augstām temperatūrām. Laika gaitā šis karstums var izraisīt releja komponentu bojājumus un atteici.

Sprieguma tapas:

Sprieguma tapas, kas var rasties, ieslēdzot vai izslēdzot releju, var sabojāt releja kontaktus un izraisīt tā atteici.

Pārslodze:

Ja releju izmanto, lai kontrolētu ķēdi, kas patērē pārāk daudz strāvas, tā var pārkarst un neizdoties.

Slikta uzstādīšana:

Ja relejs nav pareizi uzstādīts, tas var tikt bojāts vai nedarbosies pareizi.

Lai novērstu releja atteici, ir svarīgi ievērot šos padomus:

Izmantotaugstas kvalitātes releji:

Izvēloties augstas kvalitātes releju, var nodrošināt, ka tas kalpos ilgāk un darbosies pareizi.

Uzturiet relejus vēsu: 

Kad vien iespējams, uzstādiet relejus vietā, kur tie tiks pakļauti mazākai siltuma iedarbībai.

Izmantojiet ķēdei atbilstošus relejus:

Noteikti izvēlieties releju ar pietiekami augstu strāvas novērtējuma līmeni, lai apstrādātu ķēdi, kuru tas kontrolēs.

Ievērojiet pareizās uzstādīšanas procedūras: 

Uzstādot releju, noteikti ievērojiet ražotāja norādījumus, lai to nesabojātu.

Ievērojot šos padomus, jūs varat palīdzēt novērst releja atteici un nodrošināt, lai jūsu automašīnas elektriskā sistēma darbotos pareizi turpmākajos gados.

VII. Secinājums

Visbeidzot, automobiļu relejiem ir izšķiroša nozīme automašīnās. Tie kalpo kā slēdži, kas kontrolē jaudas līmeņus un darbina dažādas transportlīdzekļa sastāvdaļas, piemēram, priekšējos lukturus, ventilatora motorus un gaisa kondicionētāju.

Mēs esam apsprieduši dažādus automašīnu releju veidus, tostarp parasti atvērtos relejus, parasti slēgtos relejus, pārslēgšanas relejus un mikrorelejus. Mēs esam arī uzsvēruši izplatītākās problēmas, kas var rasties ar relejiem, piemēram, sprieguma lēcienus un atteices, un esam snieguši padomus šo problēmu diagnosticēšanai un novēršanai.

Lai uzzinātu vairāk par automobiļu relejiem, lasītāji var skatīt resursus, piemēram, ražotāja datu lapas, vai konsultēties ar uzticamu automobiļu tehniķi. Ir svarīgi iegūt pamatzināšanas par automobiļu relejiem, lai nodrošinātu jūsu automašīnas elektriskās sistēmas drošību un uzticamību.