Relay ເຮັດຫຍັງແດ່ໃນລົດ?

I. ແນະນໍາ

Relay ລົດຍົນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ. ພວກມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສະວິດທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າໄປຫາພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ໄຟ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະສຽງດັງ. Relay ລົດຍົນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມລະດັບພະລັງງານ, ຊີ້ນໍາກະແສໄຟຟ້າ, ແລະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕາມເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະບາຍ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ພາບລວມຂອງສິ່ງທີ່ Relay ເຮັດໃນລົດ, ປະເພດຕ່າງໆຂອງ Relay, ແລະວິທີການວິນິດໄສບັນຫາທົ່ວໄປກັບ Relay ຍານຍົນໃນລົດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງ relay ຍານຍົນໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ.

II. Relay ເຮັດຫຍັງແດ່ໃນລົດ?

Relays ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຄວບຄຸມວົງຈອນກະແສໄຟຟ້າສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫຼັບໄຟຟ້າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ວົງຈອນໃນປະຈຸບັນຕ່ໍາສາມາດຄວບຄຸມວົງຈອນການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອທ່ານເປີດສະວິດໄຟຫົວຂອງທ່ານ, ວົງຈອນກະແສໄຟຟ້າຕ່ໍາຈະເພີ່ມພະລັງງານຂອງທໍ່ relay, ເຊິ່ງສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ປິດການຕິດຕໍ່ relay, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໄຫຼໄປຫາໄຟຫນ້າ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບສະວິດ, ລີເລອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມຫຼາຍວົງຈອນດ້ວຍສະວິດດຽວຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມ. Relays ສາມາດເປີດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ (NO) ຫຼືປິດປົກກະຕິ (NC), ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ horn ຂອງຍານພາຫະນະ.

Relays ເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ວົງຈອນຄວບຄຸມເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ດຶງຫຼື pushes ຊຸດຂອງການຕິດຕໍ່ relay. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໄຫຼ, ມັນດຶງການຕິດຕໍ່ກັນ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໄຫຼ. ໃນເວລາທີ່ coil ແມ່ນ de-energized, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ collapses, ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕໍ່ພົວພັນແຍກແລະ breaking ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.

ໂດຍລວມ, ລີເລແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມຫຼາຍວົງຈອນດ້ວຍສະວິດດຽວຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມ.

III. ປະເພດຂອງ Relay ລົດຍົນ

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ relay ລົດຍົນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດ. ນີ້ແມ່ນບາງປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ Relay ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນ:

ໂດຍປົກກະຕິ relay ເປີດ(ບໍ່): Relay ປະເພດນີ້ແມ່ນເປີດໃນເວລາທີ່ coil ບໍ່ໄດ້ energized, ແລະປິດໃນເວລາທີ່ coil ແມ່ນ energized. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບການຄວບຄຸມວົງຈອນການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງ, ເຊັ່ນ: ໄຟຫນ້າຫຼື horn ຂອງຍານພາຫະນະ.

Relay ປິດປົກກະຕິ (NC): ປະເພດຂອງ relay ນີ້ຖືກປິດໃນເວລາທີ່ coil ບໍ່ energized, ແລະເປີດໃນເວລາທີ່ coil ແມ່ນ energized. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບການຄວບຄຸມວົງຈອນການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນຕ່ໍາ, ເຊັ່ນ: ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນສະຫຼັບຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືໃນສາຍສະຫຼັບ.

Changeover relay: ປະເພດຂອງ relay ນີ້ມີສອງຊຸດຕິດຕໍ່ກັນແລະສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງສອງວົງຈອນ, ລວມທັງ relay ເປີດປົກກະຕິແລະ relay ປິດປົກກະຕິ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະຫຼືມໍເຕີພັດລົມ.

ລີເລ້ດ່ຽວຂົ້ວສອງຄັ້ງ (SPDT) : ລີເລປະເພດນີ້ມີການຕິດຕໍ່ແບບເປີດປົກກະຕິ ແລະ ຕິດຕໍ່ກັນແບບປິດປົກກະຕິ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງພະລັງງານໃນລະບົບ DC, ເຊັ່ນ: ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ motor blower.

ໄມໂຄຣລີເລ: Relay ປະເພດນີ້ແມ່ນ relay ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດຫຼືໂຄມໄຟຊ່ວຍ.

ແຕ່ລະປະເພດຂອງ relay ເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນແລະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລົດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງ Relay ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນສາມາດຊ່ວຍວິນິດໄສບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ.

IV. ບັນຫາທົ່ວໄປກັບ Relay ລົດຍົນ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບໄຟຟ້າໃດກໍ່ຕາມ, ລີເລລົດຍົນສາມາດລົ້ມເຫລວຫຼືປະສົບບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນບາງບັນຫາທົ່ວໄປກັບ automotive Relay:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Relay: ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນໃນ break Relays ສາມາດຫມົດຫຼືກາຍເປັນຄວາມເສຍຫາຍ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ. Relay ທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນທີ່ບໍ່ທໍາງານ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ.

ແຮງດັນໄຟຟ້າ: ເມື່ອປິດການສົ່ງຕໍ່, ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຈະລົ້ມລົງ ແລະ ສາມາດສ້າງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນໄດ້. ແຮງດັນໄຟຟ້ານີ້ສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບອື່ນໆໃນວົງຈອນ, ເຊັ່ນ: ໂມດູນຄວບຄຸມຫຼື coil relay ຕົວຂອງມັນເອງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອ relay ບໍ່ດີ? ອາການສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມວົງຈອນສະເພາະແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແຕ່ບາງອາການທົ່ວໄປຂອງ relay ທີ່ບໍ່ດີປະກອບມີ:

ວົງຈອນທີ່ບໍ່ທໍາງານ: ຖ້າ relay ລົດລົ້ມເຫລວ, ວົງຈອນທີ່ມັນຄວບຄຸມອາດຈະຢຸດເຊົາເຮັດວຽກທັງຫມົດ.

ການເຮັດວຽກເປັນໄລຍະໆ: ການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນເຮັດວຽກເປັນໄລຍະໆ ຫຼືພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ.

ສຽງຄລິກ: ເມື່ອ relay ມີພະລັງ, ມັນຄວນຈະສ້າງສຽງຄລິກທີ່ໄດ້ຍິນ. ຖ້າ relay ລົ້ມເຫລວ, ມັນອາດຈະສ້າງສຽງຄລິກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືບໍ່ທັງຫມົດ. ຜະລິດ

ຕິດຕໍ່ທີ່ເຜົາໄໝ້ ຫຼືລະລາຍ: ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຕິດຕໍ່ໄໝ້ ຫຼືລະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆໃນວົງຈອນ.

ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການກວດກາຂອງ relays ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາແລະຈັບພວກເຂົາໃນຕອນຕົ້ນ.

V. ວິທີການວິນິດໄສ Relay ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນລົດ

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າ relay ໃນລົດຂອງທ່ານບໍ່ດີ, ມີສອງສາມຂັ້ນຕອນທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາ:

ຟັງສໍາລັບການຄລິກ:

ເມື່ອທ່ານເປີດອົງປະກອບທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ relay, ເຊັ່ນ: ໄຟຫນ້າຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຟັງສຽງຄລິກທີ່ມາຈາກ relay ພັກຜ່ອນ. ສຽງນີ້ຊີ້ບອກວ່າ relay ກໍາລັງຖືກພະລັງງານ ແລະຄວນຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ກວດເບິ່ງຟິວ:

ກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບ relay ຕົວຂອງມັນເອງ, ກວດເບິ່ງຟິວສໍາລັບວົງຈອນທີ່ມັນຄວບຄຸມ. A fuse blown ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຄ້າຍຄືກັນກັບ relay ທີ່ບໍ່ດີ.

ແລກປ່ຽນກັບ relay ທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກ: 

ຖ້າເຈົ້າມີລີເລອື່ນຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າທີ່ເຈົ້າຮູ້ວ່າເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍລີເລທີ່ສົງໃສ. ຖ້າອົງປະກອບເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານໄດ້ກໍານົດ relay ທີ່ຜິດພາດ.

ທົດ​ສອບ​ກັບ multimeter​:

ຖ້າທ່ານມີ multimeter, ທ່ານສາມາດທົດສອບ relay ໂດຍກົງ. ຕັ້ງຄ່າມັນຕິມິເຕີໃສ່ການຕັ້ງຄ່າ ohms ແລະແຕະທີ່ probes ໄປຫາຜູ້ຕິດຕໍ່ relay. ທ່ານຄວນເບິ່ງການອ່ານຂອງສູນ ohms ໃນເວລາທີ່ relay ແມ່ນ energized ແລະການຕໍ່ຕ້ານ infinite ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນ.

ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດວິນິດໄສ relay ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານແລະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນເພື່ອທົດແທນມັນຫຼືຊື້ relay ດຽວກັນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.

VI. ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ relay ລົ້ມເຫລວ?

Relays ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ເວລາດົນນານ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງສາມາດລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາ. ນີ້ແມ່ນບາງສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ relay:

ອາຍຸ:

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບກົນຈັກແລະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່, relay ຫຼາຍອັນໃນທີ່ສຸດຈະຫມົດໄປໃນໄລຍະເວລາ. ຍິ່ງໃຊ້ relay ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ໂອກາດທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ.

ການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ:

Relays ຍານຍົນແມ່ນມັກຈະຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມຮ້ອນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງ Relay ທໍາລາຍແລະລົ້ມເຫລວ.

ແຮງດັນໄຟຟ້າ:

ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເມື່ອເປີດ ຫຼື ປິດເຄື່ອງ Relay, ສາມາດທໍາລາຍການຕິດຕໍ່ຂອງ Relay ແລະເຮັດໃຫ້ມັນລົ້ມເຫລວ.

ການໂຫຼດເກີນ:

ຖ້າ relay ຖືກໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມວົງຈອນທີ່ດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນສາມາດ overheat ແລະລົ້ມເຫລວ.

ການຕິດຕັ້ງບໍ່ດີ:

ຖ້າ relay ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ relay, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້:

ໃຊ້Relays ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ​:

ການເລືອກ Relay ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຮັກສາ Relays ໃຫ້ເຢັນ: 

ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້, mount relays ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ພວກມັນຈະຖືກສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ.

ໃຊ້ Relay ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວົງຈອນ:

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເລືອກ Relay ທີ່ມີອັດຕາປະຈຸບັນສູງພຽງພໍທີ່ຈະຈັດການວົງຈອນທີ່ມັນຈະຄວບຄຸມ.

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ: 

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ relay ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍມັນ.

ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ relay ແລະຮັບປະກັນວ່າລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ.

VII. ສະຫຼຸບ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລີເລລົດຍົນມີບົດບາດສຳຄັນໃນລົດຍົນ. ພວກມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສະຫຼັບທີ່ຄວບຄຸມລະດັບພະລັງງານ ແລະ ປະຕິບັດການອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງລົດ ເຊັ່ນ: ໄຟໜ້າ, ມໍເຕີເປົ່າລົມ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ປະ​ເພດ​ຕ່າງໆ​ຂອງ relay ລົດ​ຍົນ​, ລວມ​ທັງ relay ເປີດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, relay ປິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, relays ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​, ແລະ relay micro​. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບ Relay, ເຊັ່ນ: ແຮງດັນແຮງດັນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແລະໄດ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.

ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຖ່າຍທອດລົດຍົນ, ຜູ້ອ່ານສາມາດອ້າງອີງເຖິງຊັບພະຍາກອນເຊັ່ນ: ແຜ່ນຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດ ຫຼືປຶກສາກັບນັກວິຊາການລົດຍົນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈຂັ້ນພື້ນຖານຂອງ relay ຍານຍົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ.